Truco contaminación de Volkswagen puede tener decenas de muertos

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Volkswagen`s software hack of diesel engines may have caused up to 20 people to die from pollution each year in the United States.

El software de la sombra que permitía a los motores diesel de Volkswagen para moverse por las pruebas de emisiones no era un truco inofensivo. Según Associated Press, la contaminación vomitado por los motores de puede ser responsable de la muerte de entre 5 y 20 personas en los Estados Unidos cada año. La AP usó estadística y computadora analiza para determinar estas cifras.

Volkswagen introduce software en sus coches que tenían sus motores diesel que les permitían moverse por las pruebas de emisiones del gobierno. Los vehículos vomitaban entre 10 y 40 veces más óxidos de nitrógeno en el aire que las regulaciones permitidas, lo que lleva a alguna parte entre 16 y 94 muertes en los Estados Unidos más de 7 años, con el conteo anual creciente, más recientemente, como varios de los motores diesel fueron en la carretera . La cifra de muertos estimada fue probablemente mucho mayor en Europa, donde se vendieron más VWs diesel. VW vendió más de 10 millones de automóviles diesel de VW en Europa desde el año 2008, en comparación con menos de medio millón en los Estados Unidos.

Según la AP, los óxidos de nitrógeno son parte del smog y ayudan a llevar pequeñas partículas de hollín. Las partículas de hollín causan cerca de 50.000 muertes al año en los Estados Unidos, la mayoría de los problemas del corazón. Los óxidos de nitrógeno pueden viajar cientos de millas, por lo que la contaminación vomitado en Pittsburgh se puede sentir en la costa este. Incluso pequeñas cantidades adicionales de óxidos de nitrógeno empeoraron la contaminación a lo largo de las carreteras.

Los expertos calculan cuánto cuesta a la sociedad de contaminación por mirar el valor de las vidas perdidas, que se valoran en $ 8,6 millones cada uno. El costo anual total de los contaminantes adicionales de los motores diesel de VW osciló entre $ 40 millones a $ 170 millones, informó la AP.

En una respuesta a la historia de la AP, Volkswagen afirmó que la EPA señaló que los vehículos diesel no representan un peligro para la seguridad. "Alegaciones generales sobre los vínculos entre las emisiones de NOX de estos vehículos afectados y los efectos específicos de salud están sin verificar. Hemos recibido informes confirmados de que las emisiones de este tipo de vehículos causaron ningún problema real de salud", dijo la compañía en un comunicado.

Los cálculos se basan en el kilometraje estimado y otros factores y de una gama de posibles emisiones por vehículo. La simulación por ordenador que realizan los cálculos de mortalidad utilizan estudios médicos conservadores como su línea de base.