Estamos en las redes sociales -
Germanwings vuelo 2525 copiloto previamente se retiró del entrenamiento debido a la depresión
Regulador del transporte aéreo de Alemania, LBA, ha publicado documentos que sugieren la Germanwings Alpes accidente co-piloto que voló vuelo 2525 estaba luchando contra la depresión y recibir atención psiquiátrica de un máximo de cinco doctores.
Germanwings copiloto Andreas Lubitz tenía el control del avión cuando se informa que se estrelló el Airbus A320 deliberadamente en los Alpes franceses, tomando la vida de los 150 a bordo.
Organismo de control de la aviación alemana adquirió la información sobre Lubitz de Lufthansa, empresa matriz de Germanwings del avión de pasajeros. Lufthansa inicialmente respondió a las acusaciones de la enfermedad mental de Lubitz diciendo que había completado sus pruebas médicas y volando con gran éxito.
El accidente Germanwings Alpes es el primer Airbus 320 accidente de este año, y sigue un AirAsia Airbus 320 accidente de 28 de diciembre que costó la vida a todos los pasajeros y tripulantes a bordo después de que cayó en el mar de Java. El accidente AirAsia QX8501 supuestamente voló demasiado alto para evitar una tormenta antes de estrellarse en el minuto 43 el vuelo. Vuelo QX8501 estaba en camino a Chiangi-aeropuerto de Singapur de Surabaya, Indonesia.
En el caso del accidente de AirAsia, un copiloto francés con cerca de 6000 horas de vuelo fue a la cabeza, mientras que Lubitz tenía menos de 800 horas de vuelo en Germanwings. Los ejecutivos de Lufthansa describen sus habilidades de vuelo como impecable después de ir a la escuela de vuelo en los EE.UU.
El vuelo Germanwings estaba en camino a Dusseldorf, Alemania, del Barcelona, España con 144 pasajeros y 6 miembros de la tripulación antes de que el avión fue derribado después Lubitz acelerado descenso en los Alpes, en lo que parece ser un acto de suicidio asesinato.
El consejero delegado de Lufthansa, Carsten Spohr, dijo, "Lubitz había suspendido su formación de pilotos antes de reanudar sus deberes de vuelo para los vuelos de Germanwings Airbus A320 en el 2013", informó Al Jazeera.
"Hace seis años hubo una larga interrupción en su entrenamiento. Después fue absuelto de nuevo, retomó el entrenamiento. Pasó todas las pruebas y controles posteriores con gran éxito. Sus habilidades de vuelo fueron intachables", Spohr, citado por la agencia Reuters.
Una de las explicaciones para el abandono de la formación era que Lubitz había sufrido "ataques de depresión y ansiedad" en el momento.
De acuerdo con funcionarios franceses que proyectarán la grabadora de vuelo de cabina, Lubitz había cerrado el primer oficial de la cabina, mientras que en una escapada de baño. El piloto al parecer utilizó un hacha a bordo del avión para tratar de entrar en la cabina del piloto, gritando "¡Por el amor de Dios, abrir el avión", como el Airbus hizo un descenso apresurada, informó Bild.
Después de la noticia de la caída golpeó los medios de comunicación, las líneas aéreas en Europa se apresuraron a cumplir la política 2-tripulación en la cabina, ya implementado como norma obligatoria en los aviones de Estados Unidos de Canadá junto con EasyJet, Norwegian Air Shuttle y Air Berlín también se apresuraron a cumplir la política obligatoria de la tripulación de 2 miembros en la cabina del piloto.
"Entre los que no era Lufthansa, cuyo consejero delegado dijo que pensaba que no era necesario. Pero la aerolínea estuvo bajo presión rápida en las redes sociales para hacer ese cambio y más tarde dijo que discutirlo con otros en la industria," Al Jazeera informó .
Artículos relacionados "Germanwings vuelo 2525 copiloto previamente se retiró del entrenamiento debido a la depresión"
Por favor, evaluar este artículo
Sección Más artículos
Recomendado
Interesante
